Esta máquina de prueba es para pruebas de rendimiento de alta velocidad y durabilidad de neumáticos de motocicletas. La máquina de prueba simula la superficie de la carretera con la superficie del tambor giratorio y el motor impulsa la rotación del tambor giratorio. Usando el cilindro eléctrico como potencia de carga, la rueda de prueba y el conjunto de neumáticos fijados en el eje de la estación se presionan en la superficie del tambor giratorio para probar con la velocidad de prueba predeterminada y la carga de prueba.
Esta máquina de prueba es para pruebas de rendimiento de alta velocidad y durabilidad de neumáticos de motocicletas. La máquina de prueba simula la superficie de la carretera con la superficie del tambor giratorio y el motor impulsa la rotación del tambor giratorio. Usando el cilindro eléctrico como potencia de carga, la rueda de prueba y el conjunto de neumáticos fijados en el eje de la estación se presionan en la superficie del tambor giratorio para probar con la velocidad de prueba predeterminada y la carga de prueba.
El tambor giratorio de la máquina principal de prueba es una superficie suave, sin obstáculos. El tambor giratorio pasa por la prueba de simulación tridimensional y la prueba de equilibrio dinámico para garantizar que la máquina de prueba tenga suficiente resistencia estructural y buena estabilidad bajo las condiciones de prueba de rendimiento duradero de alta velocidad de los neumáticos.
El tambor de la máquina de prueba utiliza el motor y la transmisión de la correa para conducir la rotación. La carga de prueba se controla a través de un servo eléctrico de circuito cerrado y el cilindro eléctrico proporciona la potencia de carga.
| N.º | Parámetros técnicos | Indicadores técnicos |
|---|---|---|
| 1 | Puestos de ensayo | 1 |
| 2 | Parámetros del tambor de ensayo | |
| Diámetro del tambor | φ1707,6±5 mm | |
| Anchura del tambor | 300 mm | |
| Desviación radial del tambor | ≤0,20 mm | |
| Rugosidad superficial del tambor | ≤3,2 μm | |
| Grado de desequilibrio del tambor | G0,4 | |
| 3 | Especificaciones del motor de accionamiento del tambor | 30 kW, CA corriente alterna |
| 4 | Parámetros del neumático de ensayo | |
| Rango de diámetro exterior del neumático de ensayo | Φ500 mm~Φ850 mm | |
| Rango de radio de carga dinámica del neumático de ensayo | 250 mm~425 mm | |
| Anchura de sección máxima del neumático de ensayo | Máx. 250 mm | |
| Diámetro de la llanta para neumático de ensayo | 8″~23″ | |
| 5 | Velocidad de ensayo del neumático | 30 km/h~210 km/h |
| Precisión de velocidad | 0~+1 km/h | |
| Modo de control | Control de lazo cerrado | |
| 6 | Carga de ensayo del neumático | 100 kg~2000 kg |
| Precisión de la carga | ±1 % del valor ajustado | |
| Modo de control | Control servoeléctrico | |
| 7 | Rango y precisión de medición de temperatura ambiente | 0~100 ℃, ±1 ℃ |
| 8 | Rango y precisión de medición por termómetro infrarrojo | 0~200 ℃, ±2 ℃ |
| 9 | Dimensiones generales de la máquina principal de ensayo | aprox. 5000 mm×1350 mm×3200 mm |
| 12 | Peso total de la máquina de ensayo | aprox. 5 t |
| 13 | Color de la máquina principal | |
| Componentes giratorios y móviles: | ||
| Componentes de protección de seguridad: | ||
| Gabinete de control:color crema; | ||
| Otros componentes:según el color de diseño del producto o el color original del proveedor. |
