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  • LTNJ-20-1 (estación única) Máquina de prueba de rendimiento de durabilidad de alta velocidad de neumáticos

LTNJ-20-1 (estación única) Máquina de prueba de rendimiento de durabilidad de alta velocidad de neumáticos

Esta máquina de prueba es para pruebas de rendimiento de alta velocidad y durabilidad de neumáticos de motocicletas. La máquina de prueba simula la superficie de la carretera con la superficie del tambor giratorio y el motor impulsa la rotación del tambor giratorio. Usando el cilindro eléctrico como potencia de carga, la rueda de prueba y el conjunto de neumáticos fijados en el eje de la estación se presionan en la superficie del tambor giratorio para probar con la velocidad de prueba predeterminada y la carga de prueba.

Introducción

Esta máquina de prueba es para pruebas de rendimiento de alta velocidad y durabilidad de neumáticos de motocicletas. La máquina de prueba simula la superficie de la carretera con la superficie del tambor giratorio y el motor impulsa la rotación del tambor giratorio. Usando el cilindro eléctrico como potencia de carga, la rueda de prueba y el conjunto de neumáticos fijados en el eje de la estación se presionan en la superficie del tambor giratorio para probar con la velocidad de prueba predeterminada y la carga de prueba.

El tambor giratorio de la máquina principal de prueba es una superficie suave, sin obstáculos. El tambor giratorio pasa por la prueba de simulación tridimensional y la prueba de equilibrio dinámico para garantizar que la máquina de prueba tenga suficiente resistencia estructural y buena estabilidad bajo las condiciones de prueba de rendimiento duradero de alta velocidad de los neumáticos.
El tambor de la máquina de prueba utiliza el motor y la transmisión de la correa para conducir la rotación. La carga de prueba se controla a través de un servo eléctrico de circuito cerrado y el cilindro eléctrico proporciona la potencia de carga.

Parámetros

N.º Parámetros técnicos Indicadores técnicos
1 Puestos de ensayo 1
2 Parámetros del tambor de ensayo
Diámetro del tambor φ1707,6±5 mm
Anchura del tambor 300 mm
Desviación radial del tambor ≤0,20 mm
Rugosidad superficial del tambor ≤3,2 μm
Grado de desequilibrio del tambor G0,4
3 Especificaciones del motor de accionamiento del tambor 30 kW, CA corriente alterna
4 Parámetros del neumático de ensayo
Rango de diámetro exterior del neumático de ensayo Φ500 mm~Φ850 mm
Rango de radio de carga dinámica del neumático de ensayo 250 mm~425 mm
Anchura de sección máxima del neumático de ensayo Máx. 250 mm
Diámetro de la llanta para neumático de ensayo 8″~23″
5 Velocidad de ensayo del neumático 30 km/h~210 km/h
Precisión de velocidad 0~+1 km/h
Modo de control Control de lazo cerrado
6 Carga de ensayo del neumático 100 kg~2000 kg
Precisión de la carga ±1 % del valor ajustado
Modo de control Control servoeléctrico
7 Rango y precisión de medición de temperatura ambiente 0~100 ℃, ±1 ℃
8 Rango y precisión de medición por termómetro infrarrojo 0~200 ℃, ±2 ℃
9 Dimensiones generales de la máquina principal de ensayo aprox. 5000 mm×1350 mm×3200 mm
12 Peso total de la máquina de ensayo aprox. 5 t
13 Color de la máquina principal
Componentes giratorios y móviles:
Componentes de protección de seguridad:
Gabinete de control:color crema;
Otros componentes:según el color de diseño del producto o el color original del proveedor.

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