PQW-20000 Piso de prueba de flexión rotativo de la rueda

Con el desarrollo de vehículos de carga pesada, maquinaria de construcción y vehículos de transporte ferroviario en la dirección de carga pesada, peso ligero y larga vida, las ruedas como componentes de carga y caminar clave, la confiabilidad de la fatiga de sus ruedas bajo la carga de flexión alternada determina directamente la seguridad del vehículo completo y los costos de operación y mantenimiento. En la operación del vehículo, los rodillos soportan las complejas tensiones de flexión formadas por el peso del vehículo, la fuerza lateral de giro, la excitación del pavimento y la combinación del par de freno, y la fractura por fatiga se ha convertido en uno de los principales modos de falla de la rueda.
La prueba de fatiga de flexión de la rueda tradicional utiliza el cilindro de acción hidráulico para la carga pulsada de baja frecuencia, con una baja frecuencia de carga (generalmente ≤ 5 Hz), una pequeña capacidad de carga, un gran espacio de equipo, un alto consumo de energía y otras limitaciones. El esquema de "carga centrífuga rotativa" propuesto en este esquema puede generar un momento de flexión constante a altas velocidades de rotación, simulando realmente el ciclo de tensión de flexión de la rueda del vehículo a alta velocidad, una sola prueba puede completar más de 106 ciclos, mejorando significativamente la eficiencia de la prueba y la reducción de la escena.
Este equipo sirve principalmente para la prueba de tipo, la inspección de fábrica y el estudio de la vida de fatiga de la rueda de carga (12′′ – 26′′), junto con el sensor de fuerza binaria y el sensor de desplazamiento láser, puede obtener simultáneamente la respuesta del momento de flexión de la rueda y los datos de deformación de flexión, para proporcionar una base de prueba de alta confianza para el diseño de la estructura de la rueda, selección de materiales y optimización del proceso.