Descripción general de los bancos de pruebas de rendimiento integrado de los revestimientos de caucho LB‐RBT‐2025

Como el elemento elástico central del sistema de suspensión del chasis del automóvil, el buje de caucho tiene un papel clave en la amortiguación de vibraciones, la transferencia de carga y la orientación del movimiento, y sus propiedades mecánicas, el nivel de durabilidad determinan directamente la conducción suave del vehículo, la estabilidad de manejo y la comodidad de conducción. Para las necesidades de prueba de rendimiento mecánico multidimensional de la buje de caucho, Jinan Lili Lia Co., Ltd. desarrolló de forma independiente LB-RBT-2025 banco de prueba de rendimiento integral de la buje de caucho, el equipo se refiere a una serie de estándares autorizados en el país y en el extranjero, es un equipo de detección de alta precisión, totalmente automático y multifuncional, puede completar la carga radial, axial, de torsión de un solo eje y tres ejes de la condición de carga compuesta de la buje de prueba de rigidez estática, rigidez dinámica, vida de fatiga, adecuado para el chasis de automóviles buje compuesto de caucho de metal, buje de control de brazo de suspensión, buje de estabilidad, buje de
El diseño y desarrollo de este equipo siguen estrictamente el sistema de estándares multidimensionales, que cubre las normas nacionales GB 7258‐2017, GB / T 31467‐2015, el estándar de la industria automotriz QC / T 1065‐2017, QC / T 566‐2013, etc. Al mismo tiempo, se hace referencia a la norma ISO 20150: 2020 internacional de durabilidad de la prueba de soporte elástico del chasis del vehículo de carretera, para garantizar la estandarización del proceso de prueba y la confiabilidad de los resultados de prueba.

El banco de pruebas puede llevar a cabo cuatro tipos de proyectos de prueba radiales, axiales, de torsión y de combinación de tres ejes. La prueba de carga radial simula la carga de eje vertical transmitida por la rueda, la carga radial máxima es 50kN, el error de indicación de la carga es ± 1% FS, la resolución de medición de desplazamiento es de hasta 0.001 mm, soporta una variedad de formas de onda de carga, puede completar la prueba de fatiga de ciclo de un millón de niveles. La prueba de carga axial se utiliza para evaluar el rendimiento bajo condiciones de compresión por tracción del buje, la carga axial máxima es de 30 kN, se puede realizar la prueba de rigidez dinámica, la temperatura de prueba se puede ampliar a -40 °C ~ +120 °C. La carga de torsión simula el efecto de torque de la dirección del vehículo, el torque, el torque máximo 500N · m, el ángulo de torsión ± 45 °, el equipo puede emitir la curva de torsión en tiempo real, calcular la rigidez de torsión.

La carga combinada es la ventaja central del equipo, los tres ejes adoptan el control PID independiente, radial, axial, torsión puede aplicar la carga simultáneamente, la diferencia de fase de carga 0-360 ° ajustable, soporta el formato CSV, Excel para la importación del espectro de carga externa, el proceso de prueba puede cambiar libremente un solo eje, dos ejes, tres ejes de carga, la alta reducción real del vehículo complejo de condiciones de fuerza, la adquisición simultánea de la carga del eje, desplazamiento, datos de temperatura de la pieza de prueba.

Los indicadores técnicos del núcleo del equipo están alineados con los estándares de la industria, la carga radial máxima de 50kN, la carga axial máxima de 30kN, el torque máximo de 500N · m; El error de rigidez estática se controla en ± 10%, mientras que los indicadores clave como la rigidez dinámica, la vida de fatiga, la fuerza de unión y la determinación de falla se especifican; La precisión de la indicación de carga es ± 1% FS, la resolución de desplazamiento es de 0,001 mm, puede identificar la pérdida de rigidez de más del 20% y el espesor de la grieta es de más del 25%.

Todo el equipo está compuesto por cuatro partes: sistema mecánico, sistema de accionamiento, sistema de medición y sistema de control eléctrico. El sistema mecánico adopta un marco de carga vertical cerrado de acero de aleación de alta rigidez, equipado con cilindros de servo, motores de torque de servo y accesorios de acero de aleación de alta resistencia de cambio rápido modular, amortización del piso para reducir la transmisión de vibración del equipo; El sistema de accionamiento está configurado con un servo accionamiento independiente de tres ejes; El sistema de medición está equipado con un sensor de carga, par y desplazamiento de alta precisión, junto con un módulo de adquisición de temperatura, adquisición simultánea de señales multicanal; El sistema de control eléctrico está equipado con un controlador industrial, establece un bloqueo de seguridad completo y un circuito de parada de emergencia, configura la interfaz de interfaz hombre-máquina china.

Compatible con software de prueba especial, que cubre todo el proceso de control de prueba, salida de informe de procesamiento de datos y protección de seguridad. El software puede personalizar varios parámetros de prueba, editar el espectro de carga de prueba importada, mostrar varios tipos de curvas de prueba en tiempo real y apoyar la operación automática de prueba en varias etapas. Puede almacenar datos de prueba originales de adquisición de alta frecuencia, calcular automáticamente la rigidez estática, la tasa de atenuación de la rigidez, la vida de fatiga y otros parámetros, generar un informe de prueba en formato Word, PDF, los datos de prueba también se pueden exportar en formato Excel, CSV; Al mismo tiempo, tiene sobrecarga de software, límite de desplazamiento, alarma de sobrecalentamiento, interbloqueo de puertas de seguridad, paradas de emergencia de hardware y mecanismo de protección múltiple para garantizar la seguridad del personal de prueba y el equipo.

La aceptación del equipo se divide en dos fases: la aceptación de fábrica de FAT y la aceptación de campo de SAT. La fábrica completa 72 horas de funcionamiento sin problemas sin carga, completa la calibración de la medición del sensor y realiza pruebas preliminares de piezas estándar. Después de que el equipo llegue al sitio de uso, complete la instalación y puesta en servicio, la prueba de funcionamiento sin carga durante 24 horas, complete la calibración de medición en el sitio, complete la prueba de todo el proceso típico de la buje y exporte el informe antes de completar la entrega.

Suministrar simultáneamente un conjunto completo de documentos técnicos como instrucciones de equipos, dibujos eléctricos, informes de fábrica, manuales de software; El proveedor proporciona instalación y puesta en servicio en el sitio, capacitación del operador en el sitio, soporte técnico de prueba, mantenimiento gratuito durante el período de garantía y servicios técnicos pagados después de la expiración del período de garantía.

La investigación y el desarrollo y la fabricación de este equipo de Jinan Lili Prueba Co., Ltd., es una serie de investigación y desarrollo, producción y ventas en una empresa de fabricación de máquinas de prueba, con una planta de producción a gran escala, con ISO9001, CE y otras certificaciones del sistema, los productos se suministran a los institutos nacionales de investigación, transporte, aeroespacial y otros campos, mientras que se exportan al extranjero en muchos países, con la fuerza de fabricación perfecta de la máquina de prueba de investigación y desarrollo.

Palabras clave: banco de pruebas de rendimiento integral del revestimiento de caucho; LB‐RBT‐2025; cubierta de automóviles; Carga combinada de torsión axial radial; Pruebas de rigidez estática; Prueba de fatiga duradera; Detección de piezas de caucho de chasis; Estación de pruebas mecánicas multi-eje